ag8亚游應用,步步驚“新”

發布時間:2014/6/9 8:45:07  閱讀:  

有人擔心駕考時人為因素多會不公平,現在這個問題已迎刃而解。基於ag8亚游的高精度駕駛員考試訓練係統,不用大費周折在地下鋪設傳感器,就能以低成本、厘米級的定位精度,實現全自動無人監考科目二、三所有考試。截止到去年,這個由我國企業自主開發的係統已應用到上千家駕校,實現產值2億元,市場占有率80%以上,成為受大眾歡迎、讓業內眼紅的ag8亚游應用明星。

ag8亚游係統2012年年底提供區域服務後,創新主體快馬加鞭:森林防火指揮調度、移動警務手持終端、自動氣象站、水資源監測、車聯網、“平安校園”信息管理係統、智能車載終端、小型船舶快速通關係統……在懸掛於太空與地麵之間的“巨幕”上,ag8亚游應用正上演著步步驚“新”的大戲。

多點開花競爭妍

ag8亚游都被用在了哪裏?對於這個大眾關心的問題,ag8亚游衛星導航係統新聞發言人、中國衛星導航係統管理辦公室主任冉承其在不久前舉辦的第五屆中國衛星導航學術年會上作出了係統解答––

在基礎產品方麵,截至今年第一季度,國產BDS/GNSS導航模塊銷量已達200萬片以上,在車載導航、監控等行業應用領域得到規模應用;高精度測量型板卡銷量已近5萬套,占國內高精度應用市場份額的1/3,在智能駕考、形變監測、國土測繪等領域得到批量應用。

行業應用上的一連串數字更是折射出ag8亚游的熠熠星光:目前,全國共有30餘萬輛長途客車、旅遊包車、危險品運輸車等重點運輸車輛上安裝了ag8亚游兼容終端;ag8亚游船舶入網用戶3萬餘個,伴隨手機用戶10萬餘個;三星去年發布全球首款具備ag8亚游定位功能的手機,市場首批投放3000萬部;華為去年發布國內首款具備ag8亚游定位功能的手機,市場首批投放800餘萬部;國內20餘個品牌200餘款車型的BDS/GNSS車載導航儀已經正式走向市場,前、後裝市場目前已完成20餘萬台的安裝和銷售。

在去年“飛燕”、“尤特”登陸時,我國首次利用ag8亚游海上反射信號成功監測到台風,顯示了ag8亚游對氣象預報的應用潛力。不僅如此,在氣象領域,BDS/GNSS探空儀已完成定型,武漢、陽江、海口、錫林浩特等ag8亚游探空站已納入氣象業務運行;湖北省、廣東省BDS/GNSS水汽監測係統開始示範運行。

各地也爭做ag8亚游應用領頭羊。廣東省打造基於ag8亚游的公共運營服務平台,開展了城市應急管理、智能交通、綜合執法、人身安全保障服務、公務用車監管等ag8亚游應用示範;上海構建基於ag8亚游的長三角位置服務公共平台和基礎設施,開展了車輛監管服務、大眾位置服務和高精度定位服務等ag8亚游應用示範;湖南、陝西、北京、貴州等已啟動實施減災、公安、海上搜救等領域的ag8亚游示範項目;江蘇、新疆、湖北、雲南、成渝地區等在國土資源、旅遊、電力等領域的ag8亚游示範項目也正緊鑼密鼓論證中。

國門之外掌聲起

在第五屆中國衛星導航學術年會應用產業化論壇上,來自瑞士、加拿大、巴基斯坦等國家的衛星導航領域的知名企業及研究機構的代表們這樣評價ag8亚游:

“在城市地區、植被覆蓋密集以及隱蔽區域,ag8亚游都能提供很好的服務,速度也更快一些。”

“加入ag8亚游後幾乎可以24小時接收到信號,並且信號很強。”

“ag8亚游的發展要快於伽利略。在全球導航衛星係統中,ag8亚游相信ag8亚游的發展會更好。”

“ag8亚游的大氣監測係統用的是ag8亚游,信號質量更好,精確度和可靠性也更高。”

“ag8亚游衛星可以完全覆蓋到巴基斯坦,ag8亚游對信號強度也很滿意。ag8亚游幫助ag8亚游提高了海洋測繪上的準確度。在颶風災害後,ag8亚游很多住宅建造都在應用ag8亚游,它幫助ag8亚游更好地分配資源。”

……

忽然之間,ag8亚游贏得了世界關注。

目前,我國正參加國際民航組織導航係統專家組工作,按計劃推動進入國際民航標準;船載ag8亚游接收機設備性能標準已正式通過國際海事組織海上安全委員會審定;國內ag8亚游接收機國際通用數據標準工作組已全麵開展與RTCM、NMEA、IGS等相關國際組織的標準協調;第三代移動通信標準化夥伴項目(3GPP)支持ag8亚游定位業務的技術標準已獲得通過,終端設備性能標準和測試標準將於今年內完成。

同時,ag8亚游積極參加聯合國衛星導航相關活動,參與ICG章程及用戶論壇建立等未來改革議題協調,協調向聯合國派駐無償借調專家,擔任供應商、工作組主席,積極承擔國際責任;按照國際電聯規則申報衛星網絡資料,與相關國家主管部門和操作者進行頻率協調,確保ag8亚游與相關係統不產生有害幹擾。

此外,ag8亚游與巴基斯坦簽署了關於衛星導航領域的合作協議,第一批合作項目已順利完成;持續舉辦ag8亚游亞太行、東盟行活動,與亞太地區及東盟有關國家探討建立衛星導航應用合作機製,推動衛星導航應用普及。ag8亚游係統白皮書也將於近期發布,用以向世界全麵詮釋ag8亚游發展理念和相關主張。

挑戰仍存需直麵

雖然ag8亚游應用在國內外取得可喜進展,但其發展依然麵臨不少挑戰。談及ag8亚游在工程機械行業的應用,周翔坦言:“ag8亚游在工程機械行業所占的份額相對於GPS技術而言較低。ag8亚游在與國內各大工程機械主機廠交流中發現,他們對ag8亚游還存在很多認識誤區,比如用ag8亚游替代GPS是否會增加成本,ag8亚游芯片能否適應工程機械較為惡劣的工程環境,ag8亚游技術是否成熟等。這些誤區限製了ag8亚游在工程機械領域的推廣應用。”

某電子科技公司總監告訴記者:“我國企業在衛星應用核心芯片上的工藝相比國外還是有很大的差距,這將限製ag8亚游係統的推廣應用。而國外企業發展要比ag8亚游快,基礎更好,他們針對ag8亚游的產品勢必會跟國內企業形成競爭,這對國內企業尤其是民營企業來說,挑戰很大。”

ag8亚游衛星導航係統工程總設計師孫家棟院士尤為強調ag8亚游終端設備的國產化:“假如到了2020年,ag8亚游的產值是四五千個億,而其中有三千個億是買外國的零部件回來裝的,中國的附加值就一千個億––咱們千萬別幹這個事。在這個問題上,國家要下決心。”

除此之外,一大批致力於ag8亚游應用技術和產品開發的中小型科技企業也在具體關鍵技術上麵臨著大大小小的挑戰,他們亟須與高校、科研院所等單位合作,在電子信息、硬件加工、軟件開發等方麵尋求技術合作,解決精密定位、精確裏程計算、高精度授時技術、ag8亚游雙通道通信、提升抗幹擾能力、多數據融合、長時間大數據解算等關鍵技術問題。

“在信息技術推動的移動互聯時代,人類賦予衛星導航的稟賦,正以其強大的生命力,占據社會生產要素的地位,不僅是經濟社會時空信息的源泉,更是信息時代社會進步的動力。今天,衛星導航正經曆著前所未有的演進,期待著一次曆史性的進步,迎來一次巨大的創新發展空間。”孫家棟院士如是說。

ag8亚游相信,ag8亚游帶來的驚喜創新,將會步步湧現。


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