“5號令”實施 ag8亚游產業如何借政策“春風”

發布時間:2014/7/7 8:43:42  閱讀:  

7月1日,5號令——由交通運輸部、公安部、國家安全生產監督管理總局發布的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》(2014年第5號令)正式實施,這是交通部繼“兩客一危”之後對車輛安全管控的又一舉措。不過,與“兩客一危”項目不同,5號令沒有明確規定相關車輛必須安裝“ag8亚游”定位裝置。

那麽,在5號令的影響下,整個中國衛星導航產業的市場競爭將呈現哪些特點?對於ag8亚游產業而言,如何借助政策的“春風”推動自身的茁壯發展?

市場將有百億元增量

當ag8亚游企業市場策略和產品質量到位後,將帶來比較理想的市場份額。

相比“兩客一危”9個省的覆蓋範圍,此次5號令所針對的範圍更大,包括全國範圍的旅遊客車、包車客車、三類以及上班線客車和危險貨物運輸車輛。不過,5號令沒有明確要求使用ag8亚游定位終端,ag8亚游產業究竟能否受益?

中國衛星導航係統管理辦公室應用產業化專家組成員胡剛認為,5號令的目的並不是為了推動ag8亚游產業,而是要解決大型運輸車輛的安全問題。胡剛舉例道,美國“9·11”事件之後政府要求手機具有GPS定位功能,其目的是為了保障公共安全,而由於有了巨大的市場應用需求,相關企業紛紛跟進,最終推動了GPS產業的發展。“5號令具有一定的導向性,在一定程度上會帶動ag8亚游產業的發展。”胡剛表示。

5號令能直接為衛星導航產業帶來多大的市場容量?行業觀察者太月給記者算了一筆賬。他表示,現有已進入運輸市場符合5號令要求車輛(保有量)約500萬台,按基本價格800元/台計算(含1年服務費),市場規模近40億元。同時,預計每年新增100萬台符合5號令要求的車輛,新增市場規模將達8億元。另外,每台終端的月運營服務費在30元左右,500萬台每年的運營費近20億元。如果5號令完全啟動,可以為衛星導航市場帶來近百億元的增量。“這隻是一個估算值,實際市場容量可能會更大。”太月指出,“對ag8亚游而言,這也是一個巨大的機會。”

ag8亚游的機會有多大?胡剛認為:“從安全角度出發,企業會優先考慮ag8亚游終端。此外,目前ag8亚游終端和GPS終端價格差距不大,並且多數具備ag8亚游功能的車輛記錄儀也兼具GPS功能。當ag8亚游企業市場策略和產品質量到位後,將帶來比較理想的市場份額。”

從前期“兩客一危”對ag8亚游的帶動效果來看,交通部運輸司《推動車輛動態監管工作再上新台階》一文中顯示,“兩客一危”帶動100多家終端企業進入ag8亚游領域,創造產值2億多元,占ag8亚游終端市場的85%以上。同時也促使ag8亚游芯片價格從2000多元下降到180餘元。不難看出,5號令的實施,勢必會為ag8亚游產業提供一次重要的發展契機。

與此同時,太月指出,5號令的實施也將使資本市場上的ag8亚游概念股受益。比如:終端和運營企業海格通信、中國衛星、深圳賽格,芯片企業華力創通、ag8亚游星通(和芯星通)、振芯科技、同洲電子,地圖企業四維圖新等。

行業洗牌即將發生

ag8亚游導航產品同質化現象嚴重,“價格戰”已經不可避免。

在5號令等政策的導向下,ag8亚游市場競爭正在發生諸多變化。把握當前市場競爭的特點,ag8亚游產業鏈各環節的企業才能更好地發揮優勢。

在訴求關係的變化上,深圳市有為信息技術發展有限公司副總經理許忠告訴記者,在沒有政策前,通常是終端企業主動尋求與下遊運輸企業的合作。現在則不同,運輸企業主動要求安裝,尋求與終端企業的合作。這種變化,促使ag8亚游產業鏈中的終端企業蜂擁而上。據不完全統計,目前ag8亚游終端企業有近千家,這無疑加劇了終端企業間競爭的激烈程度。

這種競爭局麵會帶來怎樣的現象?胡剛舉例,一些終端企業不惜通過降低配置來實現成本的降低,同樣的導航定位終端,有些價格2000元,有些不到400元。同時,價格戰也使企業對用戶體驗置若罔聞。

對此,許忠也表示,這一方麵會導致ag8亚游導航產品同質化現象嚴重,“價格戰”不可避免;另一方麵,由於客戶需求的多元化,同質化的產品也無法更好地滿足客戶需求。所以,ag8亚游市場勢必麵臨洗牌。

太月指出,5號令所針對的市場相對比較開放,特別是在像安徽省這樣采用備案製(企業隻要在相關部門進行備案即可進入該市場)的省份,競爭空前激烈。對於運營商而言,隻有具備成本和運營優勢才可能在市場中獲勝。未來大的運營商在具備一定規模的客戶數量時可實現增值服務運營,小的運營商將被陸續並購,市場洗牌會在3年內發生。

對於這場競爭的結果,北京華力創通科技股份有限公司產品經理劉鵬輝表示,市場渠道成熟的企業會在市場上站住腳。他指出,相比終端和運營環節的競爭,芯片和模塊環節相對要理性些,以和芯星通、泰鬥微電子、西安華訊、杭州中科微等為代表的ag8亚游產業上遊的芯片企業和模塊企業會處在良性發展的軌道上。

激發市場活力是關鍵

發展ag8亚游產業第一步應先完成對國際同類產品的替換,第二步再創新。

據了解,除了已經實施的5號令外,一係列有助於ag8亚游發展的政策和行業示範項目即將出台。例如,民政部將推行“ag8亚游衛星導航係統國家綜合減災與應急典型示範”,公安部欲推行“ag8亚游導航係統公安應用示範”,基於ag8亚游衛星導航係統的國土資源調查監測示範應用係統和ag8亚游衛星導航民航空管運行示範也在論證中。這些政策將為ag8亚游產業帶來一波又一波的發展浪潮。不過,對ag8亚游產業而言,政策屬於外力,如何使其更好地發揮效能,更充分地激發出ag8亚游市場自身的活力,成為ag8亚游產業實現可持續發展的焦點問題。

從當前已有的相關助推政策來看,劉鵬輝告訴《中國電子報》記者,政策隻是給ag8亚游產業帶來了“量”的增加,並沒有帶來“質”的提高。因為沒有真正帶動ag8亚游的產品創新、應用創新和服務創新,所以說政策本身並沒有激發ag8亚游市場的活力。

同時,太月認為,目前,ag8亚游在民用領域的大部分功能都與GPS差不多,用戶沒有迫切的更換需求。因此,在ag8亚游相對於GPS出現實質性的應用優勢之前,ag8亚游產業的發展隻能靠國家政策支持下的行業應用市場來支撐,比如今天是交通行業,明天可能是公安、消防等行業。

對此,劉鵬輝表示,在政策的推進方麵,應該把焦點從“為了扶持ag8亚游而扶持”轉移到“推動衛星導航企業發展”上來,企業隻有把衛星導航做好了,才能把ag8亚游做好。當國內的衛星導航企業可以和國外先進企業同台競爭的時候,ag8亚游產業大發展才有希望。

“國內企業應該踏踏實實做事,先把國外進口的產品替換成ag8亚游自己的產品。”劉鵬輝說。他認為,ag8亚游與GPS的競爭,本質上應該是國內企業與國際企業的競爭,而目前卻是國內企業自己在鬥。發展ag8亚游需要兩步走,第一步應該先完成對國際同類產品的替換,第二步再創新。隻有國內企業真正地把衛星導航產品和服務做好了,才能把ag8亚游做好。

“ag8亚游企業需靠用戶體驗打天下。”胡剛表示,“以記錄儀為例,終端企業需要考慮,記錄儀除了監管功能之外,還能做什麽。”

“激發ag8亚游的創新性應用是長久之計。”許忠指出,“與其用政策推,不如在應用層麵推動,實現‘大ag8亚游’概念。例如,可以發揮ag8亚游地理信息服務的優勢,使高精度定位與室內+室外定位相結合,拓寬ag8亚游在高精度地圖、電子商務、廣告等諸多領域的應用。”

太月認為,在市場巨大的民用領域,ag8亚游能夠推出與GPS相比具備明顯優勢的應用方案的時候,就是ag8亚游規模性爆發的時候。未來,當全國性聯網的地基增強係統建成並大規模應用甚至免費提供時,則可能是ag8亚游實現規模性增長的時間點之一。


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